معلومات

خسرت Tesla 702 مليون دولار في الربع الأول من عام 2019 بسبب عدد أقل من عمليات تسليم الطراز 3

خسرت Tesla 702 مليون دولار في الربع الأول من عام 2019 بسبب عدد أقل من عمليات تسليم الطراز 3


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أعلنت شركة Tesla اليوم أنها سجلت خسارة قدرها 702 مليون دولار في الربع الأول من عام 2019 بسبب تباطؤ عمليات تسليم السيارة الكهربائية من طراز 3.

702 مليون دولار خسارة بسبب انخفاض تسليمات النموذج 3

بعد أن بدأت تيسلا في أول فصول مربحة متتالية على الإطلاق لإغلاق عام 2018 ، أعلنت اليوم في ملفها المالي ربع السنوي أنها خسرت 702 مليون دولار من يناير إلى نهاية مارس.

ذات صلة: ظهور طراز TESLA لإشعال النيران بشكل عفوي في الصين

أبلغت الشركة عن وجود ملفات 2.2 مليار دولار نقدًا أو ما في حكمه ، والذي كان 1.5 مليار دولار أقل مما كان عليه في متناول اليد لإنهاء عام 2018. يقول تسلا أن الخسارة تعزى إلى التأخير في تسليم الطراز 3 ، سلمت نصف فقط من العدد الذي توقعوه باقي عشرة أيام في الربع. سيتم ترحيل عمليات التسليم هذه إلى الربع الثاني.

كانت هناك عدة أسباب لتأخيرات التسليم ، وفقًا للتقرير ، لكن أحد أكبرها هو افتتاح الأسواق الصينية والأوروبية للطراز 3 في الربع الأول. ركز النصف الأول من الربع على تلبية الطلب الخارجي على الطراز 3 ، بينما كان النصف الثاني أكثر تركيزًا على عمليات التسليم المحلية.

كانت عمليات التسليم الدولية صعبة ، ومع ذلك ، فإن التأخير القصير فقط في شحن المركبات إلى الخارج - وهو تحدٍ لوجستي أكثر تعقيدًا من التسليم المحلي أو إنتاج المركبات للأسواق الخارجية في المصانع الخارجية - كان كافياً لدفع العديد من عمليات التسليم إلى الربع الثاني.

سيطر الطراز 3 على سوق السيارات المتميزة ، مما أدى إلى اقتحام مكان آخر

قال Tesla أن الطراز 3 قد تغلب على منافسيه في سوق السيارات الفاخرة بهامش واسع ، متجاوزًا أقرب منافس من حيث السيارات المباعة تقريبًا 60 بالمائة. تدعي Tesla أن هذا يرجع إلى انخفاض سعر السيارات الكهربائية (EV) إلى ما دون سعر المكافئ الممتاز الذي يعمل بالغاز.

بينما لا تزال سيارات Tesla مصنفة على أنها سيارات فاخرة ، قال Tesla إنهم يرون إشارات حقيقية للتفرع بعيدًا عن المشترين المتميزين. مع تقديم النطاق القياسي للنموذج 3 والطراز 3 القياسي المدى الإضافي ، ما يقرب من 70٪ من الصفقات الإضافية التي تلقوها كانت مركبات غير متميزة ، مما يشير إلى وجود طلب خارج سوق السيارات المتميزة على سيارات Tesla ، وخاصة الطراز 3.

شددت Tesla أيضًا على أن طرحها العالمي للطراز 3 لا يزال في مراحله المبكرة ويتوقع أن يكون منافسًا خارج سوق الولايات المتحدة. في حين أن النطاق القياسي للطراز 3 - يبدأ بسعر $35,000—لقد تلقت الكثير من الدعاية ، ولا تزال خيارات الدفع طويل المدى والدفع الرباعي الأكثر تكلفة تمثل غالبية مبيعات الطراز 3.

تسليمات النموذج S والنموذج X تتراجع ، ولكن شوهدت فرص طويلة الأجل

ذكرت تسلا أن شحنات عارضات ازياء و الطراز العاشر هوى الى 12,100 من ثابت إلى حد ما 25000 ولادة كل ربع كان لديهم خلال العامين الماضيين.

على الرغم من أنه لا يرجع بالكامل إلى بداية الإلغاء التدريجي للائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، إلا أنه لم يساعد بالتأكيد ، على الرغم من أن العوامل الموسمية ربما لعبت أيضًا دورًا في تقليل عمليات تسليم سيارات Tesla الفاخرة الأكثر تكلفة.

شهد الطراز S و Model X أيضًا ترقية خط الإنتاج الخاص بهما للسماح بتحسين مجموعة نقل الحركة للسيارتين ، والتي تعد بتعزيز الأداء وتوسيع نطاق المركبات ، والتي تدعي Tesla أنها الأطول بالفعل في صناعة EV.

علاوة على ذلك ، تسلط تيسلا الضوء على القدرات المتطورة بسرعة لنظام الطيار الآلي الخاص بها والتنفيذ المتوقع لنظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) في العام ونصف العام المقبل ، في انتظار الموافقة التنظيمية.

كما أوضحت Tesla خلال حدث Autonomy Day ، يتم تصنيع جميع طرازات المركبات الثلاثة بهندسة تسلا الجديدة للشبكة العصبية FSD من Tesla ، والتي تم دمجها في معالجات مصممة خصيصًا لتشغيل شبكة عصبية ، وهي الأولى من نوعها في العالم ، وفقًا لذلك. إلى تسلا.

مع الأجهزة في مكانها ، تباع المركبات في اليوم التالي سنة ونصف سيحتوي بالفعل على كمبيوتر Tesla's قادر على FSD ، ويحتاج فقط إلى تحديث عبر الهواء لتنشيط النظام ، على غرار كيفية دفع التحديثات لنظام الطيار الآلي الخاص بها الآن.

تعتمد Tesla على هذه الشبكة المتاحة بسهولة من المركبات القادرة على FSD لإطلاق شبكة RoboTaxi المستقلة لمشاركة الركوب ، والتي ستسمح للمالكين بإضافة سيارات Tesla الخاصة بهم إلى شبكة Tesla RoboTaxi وكسب المال من مركباتهم عندما لا يستخدمونها ، باستخدام تسلا تخطط لأخذ 20 إلى 30 بالمائة رسوم من كل رحلة. أثناء بناء الأسطول ، تتوقع Tesla أن تكون الشبكة محايدة من حيث التدفق النقدي ، على الأقل وفقًا لتصريحات Elon Musk خلال حدث Autonomy Day ، ولكن بمجرد اكتمال الأسطول بالسكان ، تتوقع Tesla أنهم سيشاهدون جديدًا وثابتًا و تدفق عائدات كبير نوعًا ما من شبكة RoboTaxi.

هذا هو الأمل على أي حال. مثل كل شيء آخر مع Tesla ، يتطلب الطريق إلى المستقبل خطوتين للأمام ، خطوة ونصف إلى الوراء ، وإعادة بناء الربع من وقت لآخر.


شاهد الفيديو: أسعار النفط. هل تعود الى حاجز 100 دولار (قد 2022).