متنوع

هل يمكن للطرق العميقة استعادة الأماكن العامة والحد من تغير المناخ؟

هل يمكن للطرق العميقة استعادة الأماكن العامة والحد من تغير المناخ؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مع توقع زيادة عدد المركبات على الطريق في جميع أنحاء العالم 2 بليون بواسطة 2040s، سيزداد الازدحام المروري على الطرق سوءًا إلى حد كبير. إنتاج 20 في المئة من بين كل تلوث الهواء ، تهدد المركبات التي تعمل بالغاز بشكل متزايد جودة الهواء وصحة الأشخاص الذين يعيشون في المناطق المتضررة. نظرًا لأن مشاريع البناء تسعى إلى توسيع الطرق لاستيعاب الزيادة في المركبات ، فسيتعين تخصيص المزيد من مساحاتنا المفتوحة للطرق أو خطوط السكك الحديدية ، مما يقلل من جودة الحياة للمواطنين في كل مكان ، ولا يخفف بالفعل من الازدحام المروري. إذا لزم اتخاذ خطوات جذرية ، يمكن الطرق العميقة يكون الجواب؟

استعادة الأماكن العامة من حركة المرور على الطرق

في المدن حول العالم ، اتخذ المواطنون خطوة جذرية لحظر حركة المرور على الطرق عبر المراكز الحضرية تمامًا. حتى الآن ، من بين المدن الكبرى التي تعاني من الازدحام ، أوروبا كان الرائد الواضح في وسط المدينة الخالي من السيارات.

ذات صلة: الطرق التي يمكنها الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية اجتياز الاختبار الأول

في العام الماضي ، بدأت مدريد في تقييد دخول أي سيارة تعمل بالغاز يتم تصنيعها قبل العام 2000 والمركبات التي تعمل بالديزل المصنوعة من قبل 2006 في المدينة. ابتداء من العام المقبل ، لن يسمح لهم بدخول المدينة على الإطلاق. في اليوم الذي بدأ فيه البرنامج ، تراجعت حركة المرور الثالث في أكثر شوارع المدينة ازدحامًا.

باريس فرض قيودًا مماثلة على السيارات التي تعمل بالغاز ، وعمدة المدينة ، آن هيلداغو، أعلن أن السيارات من أي نوع محظورة من قلب المدينة الحضري في الأحد الأول من كل شهر.

أوسلو, لندنو و بروكسل طرح جميع برامج مماثلة. في روما، جودة الهواء من تلوث المركبات سيئة للغاية لدرجة أنها بدأت في تآكل بعض أشهر المعالم الأثرية في المدينة. تقرير في بلومبرج يفيد بأن "3600 نصب تذكاري حجري و 60 منحوتة برونزية قد تتدهور بشكل خطير بسبب تلوث الهواء ".

لكن الأمر لا يتعلق فقط بالمدن الأوروبية. مكسيكو سيتي جربت برامج مختلفة للحد من مشكلة تلوث الهواء ، التي كانت الأسوأ في العالم. باعتبارها واحدة من أكثر المدن اكتظاظًا بالسكان على هذا الكوكب ، مكسيكو سيتي يعاني بشكل خاص من الازدحام المروري أيضًا.

مدينة نيويورك تتفوق على نظيراتها في الولايات المتحدة من خلال إنشاء مناطق للمشاة فقط في مناطق شهيرة يتم الاتجار بها جيدًا مثل ميدان التايمزو و العمدة بيل دي بلاسيو أعلن العام الماضي أنه سيتم منع السيارات من السير في الطرق الداخلية سنترال بارك.

"هذه الحديقة ليست مبنية للسيارات ،" مايور دي بلاسيو قال العام الماضي عند إعلان الحظر. "تم بناؤه للناس".

العواقب الصحية للازدحام المروري

هناك قيمة حقيقية للعيش في بيئة خالية من الازدحام لمصلحتها الخاصة ، ولكن أكثر من أي شيء آخر ، فإن التخلص من الازدحام المروري من المركبات التي تعمل بالغاز له أيضًا فوائد صحية كبيرة للسكان في المنطقة المتضررة.

في دراسة 2014 [PDF] للعواقب الصحية لازدحام حركة المرور في 437 منطقة حضرية، وجد الباحثون أنه مع زيادة الازدحام المروري ، فإن كمية تلوث الهواء الناتج لا تنمو خطيًا ، بل تزداد في من الدرجة الثانية موضه.

على طريق غير مزدحم ، يمكن للمركبات الإبحار عبر منطقة حضرية بأقصى سرعة مسموح بها ، مما يؤدي إلى تلويث المناطق المأهولة التي تمر بها مؤقتًا ، ولكن بعد ذلك يختفي ويتشتت التلوث ، مما يحد من تأثيره الحاد على أي شخص. ومع زيادة الازدحام ، يجب أن تتحرك السيارات بشكل أبطأ ، مما يسمح لها بقضاء المزيد من الوقت في المناطق المأهولة التي تلوث الهواء.

ينتج عن الازدحام الشديد أيضًا سلوك قيادة مختلف ، مع الكثير من عمليات البدء والتوقف ومعدلات متفاوتة من التسارع والتباطؤ تتطلب محركات المركبات لحرق البنزين ووقود الديزل بمعدل أكبر مما لو كانت المركبات قادرة على القيادة بسرعات أعلى.

تتحد هذه إلى مضاعفة وثلاثة أضعاف ومضاعفة الانبعاثات الخطرة لـ كو, HCو و لاx، على التوالي ، عند الانتقال من ظروف غير مزدحمة بمتوسط ​​سرعة 38 إلى 44 ميلا في الساعة، للظروف المزدحمة حيث ينخفض ​​متوسط ​​السرعة إلى ما يقارب 13 ميلا في الساعة.

أ دراسة 2010 [PDF] قدرت التكلفة المرتبطة بالوفيات المرتبطة بالازدحام في 83 مدينة أمريكية في 2000 كان 31 مليار دولار. مع استمرار توازن السكان في الابتعاد عن المناطق الريفية والضواحي ونحو المراكز الحضرية الرئيسية في الولايات المتحدة ، هناك المزيد من الناس مكتظين في المناطق المتضررة حتى مع زيادة عدد المركبات على الطرق. هذه التكاليف سوف تنمو فقط.

هل يمكن للطرق العميقة أن تحل المشكلة؟

قد يؤدي حظر السيارات من الأماكن الحضرية إلى جعل المدن أكثر ملاءمة للعيش ، ولكن هذا منظور يركز بشكل خاص على المناطق الحضرية. إن حظر المركبات من المراكز الحضرية يؤدي ببساطة إلى إعادة توجيه حركة مرور المركبات الضرورية للتنقل أو الأغراض التجارية إلى المناطق النائية ، إلى حد كبير في المجتمعات الفقيرة التي لا تكفي قوتها السياسية لمنع هذا التغيير في أنماط المرور.

لاستيعاب الزيادة في حركة مرور المركبات على الطرق ، غالبًا ما يتم توسيع الطرق السريعة والطرق السريعة الحالية ، ولكن هذا الإصلاح البسيط على ما يبدو لا يقلل في الواقع من الازدحام - بل يزيده ، وهو أمر يسميه الاقتصاديون الطلب المستحث. بشكل أساسي ، إذا قمت ببناء المزيد من الطرق ، فسيبدأ الأشخاص الذين لم يفكروا في القيادة من قبل بسبب حركة المرور في القيادة أكثر بسبب السعة المتزايدة ، مما يؤدي إلى ازدحام أكبر.

هناك بعض البدائل المثيرة للاهتمام لهذا النموذج لتوسيع الطريق ، بما في ذلك واحد من قبل اثنين من الأساتذة في جامعة نوتنغهام يسميان الطرق العميقة. بالنسبة الى صفا رفعت، رئيس الجمعية العالمية للتقنيات المستدامة وزميل الأكاديمية الأوروبية للعلوم ، و ييجون يوان، زميلة في الاتحاد الأوروبي ماري كوري ، الفكرة واضحة إلى حد ما ؛ إذا كان توسيع البنية التحتية سيزيد فقط من عدد المركبات على الطريق ، فلماذا لا يتم فقط دفن الطرق؟

فكرتهم هي أنه بدلاً من حفر نفق تقليدي أو نظام طرق سريعة لتخفيف الازدحام ، الطرق العميقة يمكن بناؤها عن طريق إزالة التربة لتشكيل قناة ضحلة على بعد أمتار قليلة من الأرض والتي من شأنها أن تكون بمثابة رصف للطريق ، ثم يمكن للقطع الجاهزة المبنية خارج الموقع أن تخلق الجدران والسقف فوق الطريق.

يمكن بعد ذلك استخدام سطح السقف هذا للسيارات الكهربائية أو حركة المشاة أو غيرها من الأماكن المفتوحة. كمساحة مغلقة ، يمكن استخراج انبعاثات المركبات واحتجازها ومعالجتها حتى لا تساهم في تلوث الهواء فوق سطح الأرض.

سيكون هناك بالتأكيد تحديات في المزيد من المناطق الحضرية مع مثل هذا النظام ، لأن الطريقة الوحيدة لاستخدام نظام مثل هذا بشكل فعال تتطلب استبدال الطرق الحالية ، ولكن هناك حاجة حقيقية للغاية في تلك المدن لأن تلك الطرق ضيقة إلى حد ما وليس هناك مجال لتوسيع الطرق بسبب المباني القائمة.

هناك مشكلة أخرى في ذلك وهي أن جميع البنية التحتية للمرافق في المدينة تقريبًا ، مثل خطوط الغاز, كابلات الاتصالات السلكية واللاسلكيةوحتى خطوط الكهرباء، كل تشغيل تحت شوارع المدينة مثل الشرايين ، تتغذى في المباني على طول الطريق مثل الشعيرات الدموية في جسم الإنسان. ستحتاج كل هذه البنية التحتية إلى مزيد من النقل تحت الأرض لاستيعاب أ ديب رود.

التكاليف الأولية لمثل هذا المشروع تجعله دفعة كبيرة ، ولكن مثل هذا النظام يخدم في الواقع وظيفتين مهمتين في وقت واحد. من خلال المساعدة في تقليل التلوث ، الطرق العميقة يمكن أن تساعد في القتال تغير المناخ مع إعادة السكان المزيد من المساحة العامة على مستوى الأرض التي فقدوها لحركة مرور المركبات على مدار المائة عام الماضية.

سيعمل مثل هذا النظام بشكل أفضل للسائقين أيضًا ، حيث يمكنهم استعادة الوصول المباشر إلى مراكز المدن التي يتعين عليهم حاليًا الاستسلام لها. في بعض الحالات ، مثل الطرق السريعة في مناطق الضواحي ، على غرار تعيين ممرات "تجمع السيارات" على الطرق السريعة الآن ، فإن هذه الأسطح من مستوى الأرض الطرق العميقة يمكن أن تكون مخصصة للسيارات الكهربائية بالكامل أو الخالية من الانبعاثات لتشجيع تبنيها بشكل أسرع من قبل الجمهور.

في حين أنه قد يبدو من المستحيل إعادة بناء أنظمة الطرق لدينا بالكامل الطرق العميقة أو شيء مشابه ، نظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية لم يكن مختلفًا كثيرًا عندما تم بناؤه. كان هناك الكثير من الممتلكات المطورة في طريق هذه الطرق ، وبينما حاولوا تقليل الاضطراب الذي تسببوا فيه ، وجدوا طريقة لبناء النظام على الرغم من أنه كان عبئًا كبيرًا على أولئك الذين تعطلت حياتهم.

لقد كان استثمارًا هائلاً للموارد والقوة البشرية التي يمكن أن تتعرض بسهولة لنفس الانتقادات مثل شيء من هذا القبيل الطرق العميقة، إنها فقط الفوائد الاقتصادية لـ نظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية لذا من الواضح أنها تفوق تكاليف البناء الأولية الأولية والاضطرابات التي لا يمكن لأحد أن يدعي أن النظام كان مكلفًا للغاية ولا ينبغي بناؤه بجدية.

إذا كنا جادين في معالجة التحديات التي تواجه الصحة والبيئة التي ينتجها الازدحام المروري بالغاز ، فنحن بحاجة إلى التفكير في التحولات النظاميةوليست إصلاحات جزئية. سواء ذلك او الطرق العميقة أو بعض الإعدادات المماثلة مجدية من الناحية التكنولوجية على المدى القريب ، فهي خطة مطروحة على الطاولة وتكلفة بناء مثل هذا النظام تتضاءل مقارنة بما سيكلفنا في المستقبل. تغير المناخ يتحول إلى أزمة المناخ العالمية.


شاهد الفيديو: تغير المناخ. المخاطر والحلول (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Bahn

    أعني أنك لست على حق. يمكنني الدفاع عن موقفي. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سنتحدث.

  2. Bard

    شكرا الإنسان الكبير!

  3. Magore

    حب ...

  4. Cooper

    في رأيي أنت مخطئ. أدخل سنناقش. اكتب لي في PM ، سنتعامل معها.



اكتب رسالة