متنوع

قد يكون الوقود النفاث المعتمد على النباتات منافسًا من حيث التكلفة مع الوقود الأحفوري

قد يكون الوقود النفاث المعتمد على النباتات منافسًا من حيث التكلفة مع الوقود الأحفوري


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مع تغير المناخ الذي يلوح في الأفق علينا ، هناك حاجة كبيرة للتحول إلى مصادر الطاقة المستدامة الصديقة للبيئة. لا يوجد مكان تتواجد فيه هذه الحاجة أكثر من قطاع الطيران المتعطش للوقود.

راجع أيضًا: فيرجن أتلانتيك لاختبار أول وقود نفاث في العالم يتم إعادة تدويره من النفايات في رحلة أكتوبر

الآن ، يدعي بحث جديد أجراه علماء في مختبر لورانس بيركلي الوطني التابع لوزارة الطاقة (مختبر بيركلي) أن وقود الطائرات النفاثة الحيوي يمكن أن يوفر بديلاً تنافسيًا للوقود الأحفوري.

قالت المؤلفة الرئيسية كورين سكاون ، الباحثة في مختبر بيركلي: "من الصعب كهربة الطيران باستخدام البطاريات أو خلايا الوقود بسبب قيود الوزن المفروضة على الطائرات ، لذا فإن الوقود الحيوي السائل لديه القدرة على لعب دور كبير في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري منطقة تقنيات الطاقة وكذلك معهد الطاقة الحيوية المشترك (JBEI) التابع لوزارة الطاقة.

"يعمل الفريق في JBEI على طرق بيولوجية لخلطات وقود الطائرات الحيوية المتقدمة التي لا تُشتق فقط من السكريات النباتية ولكن لها أيضًا خصائص جذابة يمكن أن توفر في الواقع ميزة على وقود الطائرات التقليدي."

تحسين كل مرحلة

تعمل فرق JBEI متعددة التخصصات جاهدة على تحسين كل مرحلة من مراحل عملية إنتاج وقود الطائرات النفاثة من تطوير مصانع مصدر مثالية إلى الحصول على أعلى عائد ممكن من التحويل الحيوي. استخدمت سكاون ومؤلفوها أيضًا طرق تحليل جديدة لتقييم ما إذا كان هدفهم جعل الوقود النباتي منافسًا للنفط يمكن أن ينجح.

قال سكاون: "نأمل أن نتمكن في وقت مبكر من مراحل البحث على الأقل من محاكاة ما نعتقد أنه سيبدو إذا قمت بتطوير طرق إنتاج الوقود هذه إلى نقطة النضج".

"إذا كنت ستدفعهم إلى معيار الإيثانول - فإن تقنية إنتاج الإيثانول من المواد النباتية مثل سيقان الذرة والأوراق والكيزان كانت موجودة منذ وقت طويل ، ويمكننا تخمير السكريات بكفاءة 90 بالمائة - ما مدى قرب هل سيقودنا هذا إلى سعر السوق للوقود البترولي؟ من المهم معرفة ذلك الآن.

"لحسن الحظ ، الإجابة هي أنها يمكن أن تكون قابلة للتطبيق. وقد حددنا التحسينات التي يجب أن تحدث طوال عملية التحويل لتحقيق ذلك."

الوصول إلى السعر المستهدف

شهدت جهود JBEI أن التكلفة النظرية لوقود الطائرات النفاثة تصل إلى 16 دولارًا للغالون الواحد. كان هذا الجالون نفسه باهظًا 300000 دولار عندما تم إنشاء JBEI. ومع ذلك ، لا يزال هناك بعض الطريق لأن تكلفة وقود الطائرات القياسي حوالي 2.50 دولار للغالون الواحد.

استخدم الباحثون المحاكاة الحاسوبية لنمذجة خمسة مسارات تتميز بالتكنولوجيا اللازمة والتكاليف اللاحقة لزيادة الإنتاج اللازمة للوصول إلى هذا السعر المستهدف. وجدوا أن جميع المسارات الخمسة يمكنها بالفعل إنتاج وقود نباتي بمعدل 2.50 دولار للغالون الواحد.

قال بليك سيمونز ، مؤلف مشارك ورئيس قسم العلوم والتكنولوجيا في JBEI ، "إن تطوير المركبات النباتية التي تتمتع بميزة أداء على نظيراتها القائمة على البترول هو عامل مهم في تحديد قابلية السوق للنمو".

الدراسة منشورة في المجلةالطاقة وعلوم البيئة.


شاهد الفيديو: بوينغ تنشر فيديو يظهر طائراتها تزود طائرة أخرى بالوقود في الجو (قد 2022).